Representantes da Motiva Pantanal participaram, na tarde desta quarta-feira (25), de uma reunião na Assembleia Legislativa de Mato Grosso do Sul (Alems) para apresentar aos deputados estaduais um balanço do primeiro semestre da nova fase da concessão da BR-163/MS, retomada após a otimização contratual firmada em 2025. O encontro integrou a prestação de contas trimestral da concessionária e foi registrado na agenda oficial da Casa de Leis.

Durante a exposição, o diretor-presidente da concessionária, Nelson Soares Neto, detalhou os dados do Relatório do 2º Trimestre – Ano 1, auditado por verificador independente, e informou que diferentes frentes de obras já apresentam execução física acima do cronograma inicialmente previsto. Segundo a apresentação levada aos parlamentares, a BR-163 em território sul-mato-grossense conta atualmente com 17 obras em andamento, abrangendo duplicações, faixas adicionais, vias marginais, retornos, acessos, acostamentos, passagens de fauna e a implantação de Ponto de Parada e Descanso (PPD) para caminhoneiros.

A concessionária informou ainda que os investimentos programados para 2026 somam cerca de R$ 1 bilhão, com prioridade para ampliação da capacidade da rodovia, recuperação e modernização do pavimento, edificações operacionais, tecnologia, conservação e manutenção. As intervenções estão distribuídas por municípios estratégicos como Campo Grande, Mundo Novo, Itaquiraí, Jaraguari, Bandeirantes, São Gabriel do Oeste, Rio Verde de Mato Grosso e Coxim.

No balanço apresentado à Alems, foram destacados avanços mais expressivos em trechos de duplicação em Campo Grande, Jaraguari e São Gabriel do Oeste, além de obras de faixas adicionais em Mundo Novo e Itaquiraí, algumas já próximas da conclusão. A empresa também apontou a execução de serviços em pavimento com fresagem, recomposição, reciclagem e obras de drenagem, realizadas por equipes distribuídas entre os blocos Sul e Norte da concessão.

Além do cronograma de engenharia, a Motiva Pantanal apresentou indicadores operacionais e de segurança viária. Conforme os números divulgados no encontro, a concessionária registrou em 2025 cerca de 90 mil ocorrências, com mais de 47 mil atendimentos a usuários ao longo da BR-163/MS. Segundo a empresa, os dados também apontam redução nos índices de acidentes, feridos e óbitos, resultado atribuído à combinação entre obras, reforço de sinalização, emprego de tecnologia e intensificação da operação rodoviária.

Ao comentar a prestação de contas, Nelson Soares Neto afirmou que a ida da concessionária ao Legislativo estadual teve como objetivo reafirmar o compromisso de transparência na condução da concessão. Segundo ele, os números apresentados mostram avanço real das obras e dos investimentos em uma rodovia considerada estratégica para a logística e a economia de Mato Grosso do Sul.

A concessionária também levou aos deputados dados sobre os impactos econômicos da nova etapa da concessão. De acordo com a apresentação, a operação da Motiva Pantanal gerou em 2025 mais de R$ 34,6 milhões em ISSQN (Imposto Sobre Serviços de Qualquer Natureza) e contribuiu para a manutenção de aproximadamente 3,8 mil empregos, entre postos diretos, terceirizados e indiretos.

No eixo ambiental e de governança, a empresa citou ações de sustentabilidade e preparação para a ampliação de tecnologias como a pesagem automática HS-WIM, além da modernização de bases operacionais. A estratégia faz parte do contrato otimizado, que, segundo a própria Motiva, prevê mais de R$ 9,3 bilhões em investimentos ao longo de 29 anos, incluindo 203 quilômetros de duplicações, 147 quilômetros de faixas adicionais, 23 quilômetros de marginais, cinco contornos urbanos, além de conectividade e novos pontos de apoio ao transporte de cargas.

A Motiva Pantanal informou ainda que novas frentes de obras deverão ser iniciadas ainda em 2026, entre elas novos trechos de duplicação, faixas adicionais, implantação de pontos de ônibus e ampliação da rede de Pontos de Parada para Caminhoneiros, mantendo o cronograma pactuado na repactuação contratual. A apresentação à Alems ocorre em um momento em que a concessão busca demonstrar evolução concreta nas entregas e responder às cobranças recorrentes sobre segurança, fluidez e modernização da principal rodovia federal que corta Mato Grosso do Sul.