A construção da Ponte Internacional da Rota Bioceânica, que conectará Porto Murtinho, em Mato Grosso do Sul, a Carmelo Peralta, no Paraguai, entrou em sua fase decisiva. Faltam apenas 69 metros para que as duas extremidades da estrutura se encontrem sobre o Rio Paraguai, consolidando a ligação física entre os dois países.

A aproximação final foi constatada durante visita ao canteiro de obras na sexta-feira, 13 de março, quando equipes trabalhavam intensamente na etapa de concretagem da passarela principal. A expectativa é que o encontro das duas partes da ponte ocorra até o final de abril, marcando um momento simbólico para o projeto de integração logística regional.

Avanço simultâneo da estrutura

A construção do tabuleiro da ponte é realizada com o auxílio do chamado “trem de avanço”, equipamento especializado que permite o avanço gradual da estrutura a partir dos dois lados do rio. O sistema possibilita que a ponte seja construída simultaneamente a partir de Brasil e Paraguai, reduzindo o tempo total da obra.

Os trabalhos seguem em ritmo acelerado, com equipes atuando praticamente de forma contínua para cumprir o cronograma estabelecido.

A execução da obra está sob coordenação do engenheiro civil paraguaio Renê Gómez, diretor responsável pelo empreendimento. O projeto conta com financiamento da Itaipu Binacional e é fiscalizado pelo Ministério de Obras Públicas e Comunicações do Paraguai (MOPC), liderado pela ministra Claudia Centurión.

Obras de acesso no lado paraguaio

Além da ponte, as obras de acesso no território paraguaio também avançam dentro do planejamento. As equipes realizam trabalhos de aterro hidráulico, etapa que já permite visualizar o traçado do futuro corredor rodoviário.

O acesso terá aproximadamente 4 quilômetros de extensão, conectando a ponte à rodovia PY-15, conhecida como Ruta Bioceánica.

Essa rodovia atravessa o Chaco paraguaio, passando por cidades como Loma Plata, Filadelfia e Mariscal Estigarribia, no departamento de Boquerón. A partir desse ponto, o corredor segue pela chamada Picada 500, chegando a Pozo Hondo, na fronteira com a Argentina.

Do lado argentino, a rota se conecta às localidades de Misión La Paz e Santa Victoria Este, na província de Salta, ampliando a ligação rodoviária internacional.

Corredor estratégico para o comércio

A Rota Bioceânica de Capricórnio é considerada um dos projetos logísticos mais importantes da América do Sul. O corredor permitirá que cargas provenientes do Centro-Oeste brasileiro, especialmente de Mato Grosso do Sul, tenham acesso mais rápido aos portos do norte do Chile.

Entre os principais terminais previstos para escoamento das mercadorias estão os portos de Mejillones, Antofagasta, Tocopilla e Iquique.

Para o Paraguai, país sem saída direta para o mar, o projeto representa uma oportunidade estratégica para ampliar a competitividade de suas exportações e importações.

Já para o Brasil, a nova rota deverá reduzir o tempo de transporte até mercados asiáticos, oferecendo uma alternativa logística ao tradicional escoamento pelos portos do Atlântico.

Marco simbólico da integração regional

Com apenas 69 metros restantes para a conclusão da ligação física da ponte, o encontro das duas estruturas sobre o Rio Paraguai será um marco histórico para a integração entre Brasil, Paraguai, Argentina e Chile.

O avanço da obra aproxima a região de um novo corredor de comércio internacional, capaz de transformar Porto Murtinho em um dos principais pontos estratégicos da logística sul-americana.